進口軸承系統是機械系統中常見的一個子系統，結構并不復雜，但進口軸承系統力學行為的研究涉及到許多學科。復雜變載荷作用下軸-進氣道軸承的系統動力學與摩擦學行為之間的相互作用和相互作用非常復雜。在軸-軸進口軸承系統動力學分析中，軸-軸進口滑動軸承影響的處理是一個關鍵問題，對計算結果有很大影響。由于 stodola 提出將進口滑動軸承視為簡單彈性支承[1] ，國內外學者在確定系統靜平衡位置時普遍采用以下方法進行分析和研究: (1)動態特性系數法[2-4] : 在給定的工況下，進口滑動軸承的結構和參數、潤滑油的特性等，油膜壓力場和油膜力。將油膜力作為平衡點附近的位移和速度的函數，用泰勒級數展開法求出了進口軸承的動態特性系數。(2)近似計算方法[4-5] : 如果油膜力表示為油膜厚度的函數，或者根據無限長(或無限短)進口軸承理論，得到進口軸承動特性系數的近似表達式。(3)數據庫和人工神經網絡逼近法[6] : 即通過求解 reno 方程得到油膜力與進口軸承參數和工況之間的關系數據庫，然后利用插值理論或人工神經網絡得到進口軸承的油膜力進行動態分析。[4]雷諾方程直接解法[7] : 即直接求解動力計算中的雷諾方程，得到軸承的油膜反應。這些方法各有其優點和局限性，實際應用中的具體問題需要具體分析。

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