主 FAG進(jìn)口中國軸承蓋縮孔和縮松問題的攻關(guān)', url : 'https://www.ixueshu.com/document/07ab6bb454441f20879a920cc090a56b318947a18e7f9386.html', summary : '針對(duì)殼型工藝進(jìn)行消費(fèi)EA211發(fā)起機(jī)主 FAG進(jìn)口設(shè)備軸承蓋存在的內(nèi)部產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷,經(jīng)過不斷調(diào)整學(xué)習(xí)化學(xué)組成成分、降低鐵液溫度和鐵丸冷卻過程中溫度、改良設(shè)計(jì)澆注操作系統(tǒng)和冒口區(qū)域方式等措施,采用通過計(jì)算機(jī)技術(shù)模仿和消費(fèi)行為實(shí)驗(yàn)相分離的方式可以停止了大量的工藝研究改良和攻關(guān)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn),終經(jīng)過將原來的一型6組鑄件結(jié)構(gòu)改為一型4組鑄件、鐵液從冒口中進(jìn)入的工藝發(fā)展計(jì)劃,處理了EA211發(fā)起機(jī)球墨鑄鐵主 FAG進(jìn)口影響軸承蓋縮孔、縮松質(zhì)量管理問題,使縮孔、縮松廢品處理率由企業(yè)原來的26.3％降到2.3％,獲得了一個(gè)較好的質(zhì)量目標(biāo)攻關(guān)工作效果.

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