大部份的調心滾子軸承破壞的起因很多，比方超出原來預估的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承縫隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特別的破壞型式且會留下特別的破壞痕跡。因此，檢視破壞軸的承，在大多案例中可能發明其可能的導因。

   對常用的INA軸承，工作溫度大概為50℃的情況下，潤滑劑應一年調換一次。SKF進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。若運行溫度是100℃或更高，即便其熱牢固性良好，潤滑劑應至少每三個月調換一次。若油浴潤滑為水或外部顆粒變成沾染物質時，必須破即調換。
   潤滑脂的利用壽命
   對不可能或不實效的再潤滑利用處合，潤滑脂的利用壽命可用公式來判斷。
   log L=(0.018f-0.025)T-2.77f+6.3
   L=潤滑脂壽命（h）
   f=（運行速度）（min-1）/軸承脂的極限速度 
   T=運行溫度
   實際中有必要利用多于推薦量潤滑脂的情況是有的。當所需扭力低時，只須要十分少的潤滑脂就能實現潤滑。當速度十分低并且曝露在灰塵或濕潤中時，可能差未幾會被填滿。在高速跟高溫前提下通常比個別情況下須要更頻繁的潤滑。
   所有INA軸承中的抗磨擦基本上都含有兩個淬硬鋼環，多個淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個分別滾柱或滾柱的分別架或堅持架。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。這些類型在利用中又分為很多品種。有些類型，如針狀柱，可能不內環，滾柱直接在淬硬的軸上活動。
大體上來說，有三分之一的INA軸承破壞導因于疲勞破壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于沾染物進入軸承或裝置處理不當。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。然而，這些破壞型式亦與產業別有關。例如，紙漿與造紙產業多半半是因為潤滑不良或沾染造成調心滾子軸承的破壞而不是因為資料疲勞所致。