合乎nsk Explorer機能級規格的軸承利用后綴E識別，標準設備名義硬化鋼內圈跟外圈。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。孔上的螺旋槽也是標準結構。因此，有關后綴（HA1跟G）不必于這種軸承。

　　A、
　　B、C或這些字母的組合改型的內部設計E不帶間隔圈的nsk Explorer軸承EX帶間隔圈的nsk Explorer軸承E(X)1帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的nsk Explorer軸承，其它規格與VA901雷同E(X)2帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的nsk Explorer軸承，其它規格與VA902雷同E(X)3帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的nsk Explorer軸承，其它規格與VA903雷同G軸承孔帶螺旋槽HA1名義硬化鋼外圈跟內圈HA4名義硬化鋼外圈、內圈跟滾子HE1真空再熔鋼外圈跟內圈C…同一個數字結合，表示軸向游隙的均勻值，單位是µm。iko軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類SKF軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。VA901軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，內圈之間帶密封圈，可通過外圈彌補油脂。VA902軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，內圈之間帶密封圈，不能彌補油脂。VA903與VA901雷同，但內圈之間不帶密封圈VA919軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，可通過外圈彌補油脂，內圈側面不帶油槽，但孔內有環形槽而且領導擋邊上有油孔。VA941軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，不能通過外圈彌補油脂，內圈內側面帶油槽，而且內圈之間外側帶環形槽跟油孔
 
    

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