在生產的標準fag軸承中，局部單列向心球軸承跟短圓柱滾子軸承有供電機軸承利用的低噪聲品種。FAG進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。其中球軸承從內徑φ2.5mm至φ60mm有若干個品種帶Z
L、Z2跟Z3三種后綴，分辨對應三種不同的低噪聲請求，而滾子軸承中自N309型至N322型共八個型號也有按低噪聲標準制造的品種.
這些fag軸承完全可能實用于其余有低噪聲請求的機器中，而且價格廉價，如在類型跟尺寸上能合乎請求，盡量采取這兩類型的低噪聲軸承。
(2)采取噪聲絕對較小的軸承
當不能利用上述兩品種型的低噪聲軸承時，可采取噪聲絕對較小的fag軸承。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。具體的比較依據如下：
1)球軸承的噪聲比滾子軸承的低，絕對滑動較少的軸承的(摩擦)噪聲比絕對滑動較多的軸承低;
2)利用實體堅持架fag軸承的噪聲絕對地比利用沖壓堅持架的軸承低;利用塑料堅持架軸承的噪聲比利用以上兩種堅持架的軸承都低;球數多的，外圈厚的，噪聲也較小;
3)精度高的軸承，特別是所用轉動體精度更高的軸承，其噪聲要比低精度軸承的噪聲絕對較小;
4)小軸承的噪聲比大軸承的噪聲絕對較小。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。
fag軸承斷裂生效重要起因是缺點與過載兩大因素。當外加載荷超過資料強度極限而造成整機斷裂稱為過載斷裂。過載起因重要是主機突發故障或裝置不當。軸承整機的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺點在沖擊過載或激烈振動時也會在缺點處引起斷裂，稱為缺點斷裂。應當指出，軸承在制造進程中，對原資料的入廠復驗、鑄造跟熱處理品質把持、加工進程把持中可通過儀器正確剖析上述缺點是否存在，今后仍必須加強把持。但個別來說，通常呈現的軸承斷裂生效大多數為過載生效。
