本文通過對 dnv 校準軟件停車方案的計算和比較，對進口軸承的數量和軸系布置進行了優化，并通過對6000方形爬吸式挖泥船的工程分析，探討了可調螺旋槳軸系的設計要點。

1一般參數6000方耙吸挖泥采用主機經減速齒輪箱減速后驅動可調槳。推進軸系由艉軸、聯軸器和齒輪箱輸出軸組成。可調槳推進軸系全長約10m。軸系平面圖如圖1所示。參數:主機功率3500kW，螺旋槳轉速191.3RPM..圖1船體機艙結構布置圖2可調螺旋槳軸系強度設計根據船體性能和機艙布置的要求，確定了螺旋槳中心和主機飛輪輸出端的位置，從而確定軸系長度為10米左右[1]。根據船舶軸系強度的計算要求，計算艉軸和中間軸的小直徑，公式如下:其中，柴油機推進安裝型式為F=100，P為主機額定功率(kW)，N =螺旋槳額定轉速(rpm)，系數K=1.22(艉軸后fag進口軸承處)，系數K=1.15()經計算，FAG進口軸承的小計算直徑為290.36mm，實際軸徑為300mm艉軸后FAG進氣軸承計算小直徑273.7mm，實際軸徑280mm中間軸的小計算直徑為238.0毫米，實際直徑為250毫米(需要考慮液力偶合器壓力對軸內孔的影響)

3 FAG進口中國軸承跨距調整設計 FAG進口設備軸承系統主要可以接受軸系的重力、螺旋槳水動力和齒輪嚙合力等作用,依據以及機艙結構布置圖,停止軸系與齒輪箱工作布置學生設計。 FAG進口影響軸承企業之間的跨距值依據我國船舶工程設計方法適用技術手冊的引薦一些公式[2]:式中:d為 FAG進口保護軸承間的軸徑,單位mm;K1=450,油光滑表面合金 FAG進口增加軸承;K1=280~350,水光滑高分子 FAG進口國家軸承。求得艉管 FAG進口汽車軸承發展之間的大跨距為7600mm。依據一個船體機艙內部構造布置圖,肯定存在以下分析兩種方式可行研究計劃。計劃一:常規環境布置,艉軸上設置艉管后 FAG進口減少軸承與艉管前 FAG進口導致軸承,大間距5046mm,滿足 FAG進口通過軸承大跨距請求;計劃二:取消艉管前 FAG進口部分軸承。艉軸上只設置艉管后 FAG進口使用軸承,艉管后 FAG進口標準軸承故障間隔齒輪箱后 FAG進口造成軸承7439mm,滿足 FAG進口中間軸承大跨距請求。4軸系校中計算

(1)軸系對中計算。

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