刮研前，應細心檢查軸頸是否潤滑，是否有銹蝕、碰傷等缺點，如有應先主意消除；而后，檢查軸頸跟軸的接觸情況，檢查方法，在軸徑上涂上薄薄一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），接著將軸頸裝于軸承內，用手向正反方向轉動兩三轉，將軸取出，檢查軸承上著色點的散布情況，假如著色點散布不畸形或基本轉不動，才干著手刮研。
　　刮研時，應依據情況，采取先重后輕、刮重留輕、刮大留小的準則。iko軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類skf軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。開端多少次，手可能重一些，多刮去一些金屬，以便較快地達到較好{TodayHot}的接觸。當接觸區達到50％時，就應當輕刮。每刮完一次，將瓦面擦凈，再將顯示劑涂在軸頸上校核檢查，再依據接觸情況進行刮研，直到合乎技巧請求為止。 刮研檢查可能利用顯示劑，但對接觸點請求很高的精巧軸承，刮研的最后階段不能利用顯示劑。因為，涂顯示劑后，軸承上的著色點過大，不易判斷實際接觸情況。此時，可將軸頸擦凈，直接放在軸承內校核，而后將軸取出，可能看出軸承上的亮點，即為接觸點。再對亮點進行刮研，直到合乎技巧請求為止。
　　刮研時，不僅要使接觸點合乎技巧請求，而且還要使側縫隙跟接觸角達到技巧請求。個別先研接觸點，同時也照顧接觸角，最后再刮側縫隙。然而，接觸局部與非接觸局部不應有明顯的界線，用手指擦抹軸承名義時，應察覺不出痕跡。
　　開油槽要靠教訓，但重要是控制準則：
1、潤滑油應從油膜壓力最小處輸入軸承；
2、油槽開在非承載區，否則會降落油膜的承載才干；
3、油槽軸向不能開明，免得油從油槽端部大量消散；
4、水保險裝軸承油槽開半周，不要延長到承載區，全周油槽應開在湊近軸承端部處。skf軸承參考NSK軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。
　　另外，在軸瓦頂部開進油孔，油槽可繚繞進油孔為中心，開寬度與孔徑相等的油槽，外形可采取 ;一 ;字形、 ;× ;字形、 ;王 ;字形等。ntn軸承在幾乎所有可能的領域內均得到了充分的認證并一直扮演著十分重要的角色。
  

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