軸承游隙         軸承游隙是指將內圈或外圈中的一個固定，使另一個挪動時的偏移量。iko軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類skf軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。軸承運行時工作游隙的大小對軸承的轉動、壽命、振動、噪音、溫升等機能影響很大。現按軸承結構列出無預負荷的游隙實用表。
深溝球軸承（圓柱孔）的徑向內部游隙
軸承公稱內徑
d(mm) 游 隙C2標準（C0）C3C4C5超過到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大6
10 10
18 0
0 7
9 2
3 13
18 8
11 23
25 14
18
29
33 20
25 37
45 18
24
30 24
30
400
1
1 10
11
11 5
5
6 20
20
20 13
13
15 28
28
33 20
23
28 36
41
46 28
30
40 48
53
64 10
50
65 50
65
80 1
1
1 11
15
15 6
8
10 23
28
30 18
23
25 36
43
51 30
38
46 51
61
71 45
55
6573
90
105 80
100
120 100
120
140 1
2
2 18
20
23 12
15
18 36
41
48 30
36
41 58
66
81 53
61
71 84
97
114 75
90
105 120
140
160 備注：作丈量游隙時，需加上丈量負荷產生的徑向內部游隙增加量時行修改。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。

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