1．套圈的加工進程: 軸承內圈跟外圈的加工依原資料或毛坯情勢的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,全部加工進程為 棒料或管料（有的棒　　料需經鑄造跟退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----整機終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉 
    2．鋼球的加工進程, 鋼球的加工同樣依原資料的狀況不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，全部加工　　進程為 棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環帶跟退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。iko軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類skf軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。ntn軸承在幾乎所有可能的領域內均得到了充分的認證并一直扮演著十分重要的角色。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。 
    3．滾子的加工進程 滾子的加工依原資料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,全部加工進程為: 棒料車加工或線材冷鐓后串環帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫（待合套裝配〉。 
    4．堅持架的加工進程 堅持架的加工進程依設計結構及原資料的不同,可分為下述兩類 
    （1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配)  
    （2）實體堅持架的加工進程: 實體堅持架的加工,依原資料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,全部加工進程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。skf軸承參考NSK軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。 

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