軸承的潤滑目標是減少非標軸承內部摩擦及摩損，避免燒粘、其潤滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在形成fag軸承的套圈、轉動體及堅持器的彼此接觸局部，避免金屬接觸，減少摩擦、磨損。
⑵.延長疲勞壽命。
fag軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，轉動接觸面潤滑良好，則延長。FAG進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
輪回給油法等可能用油排出由摩擦產生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。避免軸承過熱，避免潤滑油自身老化。
⑷.其余
也有避免異物侵入軸承內部，或避免生銹、腐化之后果。
轉動軸承潤滑個別可能依據利用的潤滑劑品種分為油潤滑、脂潤滑跟跟固體潤滑三大類。
其中油潤滑存在比其余潤滑方法更寬的溫度利用范疇，更實用于高速跟高負荷前提下工作的軸承；同時，因為油潤滑還存在設備頤養跟潤滑劑調換便利、體系中摩擦副如齒輪等可能同時潤滑的優點，所以迄今為止，非標軸承利用油潤滑最為普遍。
脂潤滑存在密封裝置簡易、維修用度低以及潤滑脂本錢較低等優點，在低速、中速、中溫運行的fag軸承中利用很普遍。特別是近年來抗磨增加劑的問世，進步了脂的潤滑機能，使脂潤滑得到了更普遍的利用。
假如利用油潤滑跟潤滑脂達不到軸承所請求的潤滑前提，或無奈滿意特定的工作前提時，則可能利用固體潤滑劑，或主意進步軸承自身的潤滑機能。
軸承產生噪音的起因比較龐雜，其一是軸承內、外圈配合名義磨損。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。因為這種磨損，破壞了fag軸承與殼體、轉動軸承與軸的配合關聯，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速活動時產生異響。當非標軸承疲勞時，其名義金屬剝落，也會使軸承徑向縫隙增大產生異響。
