帶座外球面軸承若得到良好的潤滑，并且正確的阻隔雜物及濕氣，表示油封應當不磨損。然而，最好在打開軸承箱時，檢查外球面軸承并且按期性檢查油封。檢查湊近軸承處油封的狀況，以確保它們足以避免熱液體或腐化液體或氣體沿著軸心浸透軸承，油封若已磨損應盡快調換。
高溫經常表示軸承已處于異樣情況。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。
高溫也有害于在軸承內的潤滑劑。有時軸承過熱可歸咎于外球面軸承的潤滑劑。若軸承在超過125攝氏度的溫度長期運行，會降落軸承壽命。引起高溫軸承的起因包含有:潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑內含有雜志，負載過大，外球面軸承破壞，縫隙不足，及油封產生的高溫摩擦等等。軸承轉動體跟內、外圈滾道面上均蒙受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變更的接觸應力。當應力輪回次數達到一定數值后，在轉動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。假如軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承裝置不正、軸曲折，也會產生滾道剝落景象。軸承滾道的疲勞剝落會降落軸的運行精度，使機構產生振動跟噪聲。燒傷的外球面軸承其滾道、轉動體上有回火色。燒傷的起因個別是潤滑不足、潤滑油品質不合乎請求或變質，以及軸承裝配過緊等。
軸承的滾道與滾子接觸面上呈現不均勻的凹坑
軸承的滾道與滾子接觸面上呈現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。其起因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作名義的局部應力超過資料的屈從極限，這種情況個別產生在低速旋轉的軸承上。
堅持架的金屬粘附在轉動體上
堅持架的金屬粘附在轉動體上可能的起因是轉動體被卡在堅持架內或潤滑不足。
軸承座圈產生裂紋
軸承座圈產生裂紋的起因可能是軸承配合過緊，外球面軸承本國或內圈松動，軸承的容納件變形，裝置軸承的名義加工不良等。外球面軸承堅持架碎裂其起因是軸承潤滑不足，轉動體破碎，座圈歪斜等。座圈滾道重大磨損可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不適合。
以上就是帶座外球面軸承操作時呈現的問題及留神事項的具體介紹，盼望對大家有所幫助。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
