fag軸承潤滑最好是在盤算的設備停機期間履行，并按期進行彌補，同時，將舊油脂清除掉或經過泄油空將舊油脂擠出去。NSK進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭清潔。假如fag軸承的fag軸承箱不注油嘴，則應打開fag軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，彌補雷同型號的新鮮油脂。

為了保障fag軸承的畸形運行，咱們須要按期檢查潤滑油的油位跟油質，個別情況下，畸形油位應為設備油位視窗或標示的1/3-2/3范疇內。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。補油方法為油杯的，其顯示的油位只代表補油才干，而fag軸承箱油位是滿意運行請求的，油杯中油位低于其總容積的1/4可考慮補油。
檢查跟補油方法的是，取出少量的潤滑油作為樣品跟新鮮的潤滑油進行比較，有才干的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質及格。SKF進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。假如樣品看似云霧狀，那么可能是與水混淆的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應當調換潤滑油。假如樣品程變暗的色彩或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經開端碳化，應將舊潤滑油進行徹底調換。假如可能的話，利用新鮮的潤滑油對油路進行沖刷。調換潤滑油時，應確保所調換的潤滑油新、舊型號雷同，并彌補之滿意請求的油位。
利用油浴式的潤滑體系，假如油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油不受到沾染，則一年調換一次潤滑油即可。假如油溫在60-100℃（140-210°F），則一年須要調換四次潤滑油。假如油溫在100-120℃（210-250°F），則每月須要調換一次潤滑油。假如油溫在120℃（250°F）以上，則每周須要調換一次潤滑油。
正確的裝置跟頤養是fag軸承畸形運行的重要因素，同時，必須留神堅持fag軸承的清潔度。fag軸承必須避免受到沾染物及濕氣的沾染，必須有正確的裝置跟潤滑。另外，fag軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的情勢及調換周期跟專門的頤養同樣表演著重要的角色，都必須加以關注。